支流新能源汽车品牌近些年纷纭进驻长沙 绿牌车在长沙陌头跑得欢吗

2020-09-16 03:59 关键词:主流新能源汽车品牌近年纷纷进驻长沙 绿牌车在长沙街头跑得欢吗 阅读:15

跟着老冯在地下车库为新买的特斯拉安上了充电箱,金科东方大院这处别墅、洋房、高层兼有的楼盘,据不完全统计已有十余辆新能源汽车入驻。几年前在陌头百里挑一的新能源汽车,如今在省会长沙已不鲜见,行车在路上,不时相逢绿色车牌。

代表着将来趋向的新能源汽车在长沙贩卖怎样?消费者和经销商又是怎样对待这一范畴?记者最近实行了一番采访。

将来已来,支流品牌长沙均有售

新能源汽车在陌头巷尾不时擦过它亮丽的身影,辨识度也颇高。假如你看到某台汽车,挂着异乎寻常的绿色派司,那就是它。

新能源汽车又有两类,一类是车牌号为湘A+D的,那末这是全电动汽车,只能依托充电猎取的电能来行驶;另一类是车牌号为湘A+F,这是插电式夹杂动力汽车,能够“烧油”,也能够“通电”。

在这个追梦的期间,支流新能源汽车品牌近些年纷纭进驻长沙这座新一线都市,而长沙的消费者也伸开双臂迎接着将来的到来。

记者走进位于国金中央一楼的特斯拉旗舰店,感慨那里情况清爽敞亮,科技感爆棚,即就是晚上10时阁下,进店征询的顾客仍接踵而来,并且这些心仪新能源汽车的准车主大多是和伙伴家人一同前来帮他们“做主”,使得店内人气更旺。

蔚来空间五一广场店位于荣华的黄兴中路,记者在那里看到,每过几分钟就有顾客走进点店里征询分析。贩卖司理告知记者,为了能在寸土寸金的黄兴中路站稳脚根,店里的装修装饰砸下了重金,产物展示区和客户休息区的分区设想期望能带给客户最温馨的感触。

另外,吉祥、比亚迪、北汽、小鹏等厂家的新能源汽车也都已在长沙安营扎寨。宝马等高端品牌的插电式夹杂动力也早早跑上了长沙陌头。

驾控利用,车主示意感觉很不错

新能源汽车驾控和利用到底怎样,车主最有发言权。

车主周老师告知记者,早就想买个电动汽车开开。体验过比亚迪等几款电动车后,感觉周全碾压古老汽油车。在认真研讨后,斟酌到有两个小孩,终究照样挑选了空间更大的蔚来。前不久,周老师一小我开了一千千米到宁波,第二天就返来了,这一番来回并没有让周老师感觉太累,由于蔚来的辅佐驾驶,能够长久地让双手双脚不消操纵。周老师坦言,续航是如今新能源车最大的痛点,由于并不是各处都有国网的充电桩,他的蔚来现实最大续航里程在280到350千米。

老冯开始看中的是小鹏P7,终究买的是特斯拉“毛豆3”。事实上,从毛豆3这个车名都能看出,新能源汽车对年轻人的吸引力。毛豆3即model3,是车主为爱车取的昵称。而老冯也认可,这款车的形状和装备合适年轻人、时髦人群,简约慷慨。家有两台疾驰的老冯对他的“新欢”最惬意的是续航才能有380千米,让他能在长沙和岳阳两地来回无忧。“费用就真的划得来,基本上只要不到1角钱一千米,我拿车后跑了3500千米了,只用了500度电。并且辅佐驾驶功用很好用,上了高速公路完全主动驾驶,没有一点成绩。”

任重道远,贩卖有极大提高空间

新能源车终究跑得欢不欢,终究照样要销量措辞。总体而言,新能源车的销量近些年保持涨势。官方数据显现:蔚来8月托付数达3965台,同比翻番,再创月度销量新高。比亚迪汉刚上市就成为了爆款,8月销量为4000台。

但弗成否定的是,和古老的汽车比拟,新能源汽车受众面仍很小。长沙交警部分信息显现,本年1至8月,新上牌小型客车(不含新能源车)140558辆,客岁同期为170224辆;新上牌新能源小型客车7445辆,客岁同期为10135辆。新能源汽车近两年来市占率仍仅仅为5%多一点。

与特斯拉和蔚来等魁岸上的新能源汽车品牌比拟,更重视性价比的自立品牌面临的应战更大。湖南吉新汽车贩卖公司总司理王楚扬接管记者采访时坦承,团体来讲吉祥新能源车在市场上认可度照样不错的,多少汽车8月共售出新车6609辆,8月7日,多少旗下首款纯电SUV多少C也正式上市。

剖析新能源汽车的将来,王楚扬示意,新能源车肯定是大的生长趋向。如今新能源车已处在从早期迈入中期的生长阶段,但假如说美满的话还需求三到五年。今朝海内客户还不是很认识如今的行业,古老汽车曾经构成了对照完好的系统,但新能源汽车还没有。“实在从国产新能源汽车的团体技巧和电池来讲,尽管还达不到天下一流水准,可是差异和外洋比拟也没有那末大了。”

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