...| 驰骋将来之路——湖南湘江新区打造国度智能网联汽车(长沙...

2020-03-20 00:10 关键词:...| 驰骋将来之路——湖南湘江新区打造国度智能网联汽车(长沙... 阅读:38

《湖南日报》(2018年11月28日06版)

跟着AlphaGo的横空出世,人工智能愈来愈多地走进普罗群众的视野,成为新经济反动的一股关键气力。

事实上,汽车新期间也在掀起一场庞大改革,环球智能网联海潮波澜壮阔。

以“立异”著名的湖南湘江新区,正以智能网联汽车工业为前驱,提速人工智能工业生长,推动“一体两翼三个走在前线”计谋拓展出的工业新国界,化蛹成蝶。

11月28日,2018中国(长沙)收集宁静·智能制造大会炽热启动,继动身周、奋进月、攻坚季以后,再次拉开了湖南湘江新区“工业项目建立年·蝶变年”的建立大幕。

改革降临

驱车先行抢滩“自动驾驶”

(湘江新区智能网联汽车工业展展厅效果图。)

假如将眼光聚焦于将来出行体式格局,“自动驾驶期间”在长沙已悄悄降临。

11月1日,百度 IDG 自动驾驶技巧部总监陶吉在百度天下大会上说,长沙市民将大概是国家第一批真正体验到自动驾驶技巧带来的出行改革的公众。

怎样去明白将来出行新形式?长沙首批路测智能网联汽车是甚么模样?湘江新区智能网联汽车工业生长态势怎样?

11月28日至30日,在2018中国(长沙)收集宁静·智能制造大会上,一幅科技感实足、酷炫风趣的立体画卷在湘江新区智能网联汽车工业展展厅上冉冉展开。

中国首款L4级别自动驾驶量产乘用车APOLLO红旗、中车电动智能公交汽车、城际物流智能重卡、酷哇中联智能驾驶环卫作业车……长沙首批路测智能网联汽车排阵而出,团体表态。这方810平方米的小天下,仿若连接着当下与将来。

在布满将来感与科技感的展台上,调皮心爱的“神奇”机器人充任“导游”,头头是道地领导观众乘坐汽车驾驶舱,明白湘江新区智能网联汽车工业的发达生命力。

“作为中国首款L4级别自动驾驶量产乘用车,APOLLO红旗来岁就会以自动驾驶出租车的情势入驻湘江新区。”家住梅溪湖国际新城的李老师是一位汽车发烧友,他略显高兴地分享从百度天下大会上知悉的APOLLO红旗长沙落地计划。

(中国首款L4级别自动驾驶量产乘用车——百度APOLLO红旗,来岁将以出租车情势进驻长沙,市民可尝鲜自动驾驶。)

“宁静员不需求触碰方向盘和油门,车辆便可以实现安稳行驶。”长沙市民能争先尝鲜的,另有中车电动智能公交汽车。这款车型将于本年12月投入湘江新区试运营,行驶在7.8千米的伶俐公交树模线上。

展厅内,一款与《变形金刚》中擎天柱的原型车极其神似的大卡车特别有目共睹。这是长沙智能驾驶研究院研发的城际物流智能重卡。“三年后,我们将研收回可以量产、具有自立常识产权的高速智能驾驶物流重卡,这一智能驾驶场景也将完好实现。”长沙智能驾驶研究院副总经理应龙流露了生长计划。

这些被给予“自动驾驶”才能的乘用车、公交车、物流车、环卫车,间隔无人驾驶的最终幻想还尚存差异,但征途是星斗大海的人们,正在朝着空想全力以赴。

与此同时,湖南湘江新区智能网联汽车湘江顶峰论坛广发“好汉帖”,约请中国工程院院士、湖南大学机器与运载工程学院院长丁荣军,香港科技大学传授、长沙智能驾驶研究院董事长李泽湘等智能网联汽车相干工业的专家学者、业内巨头、古老车企以及造车新权势,共赴“智能网联汽车·将来之路”湘江顶峰论坛,商量湖南智能网联汽车工业的“将来之路”。

这不仅仅是一次“青梅煮酒”、“坐而论道”的思想碰撞,更是湖南湘江新区努力求索工业生长的“最优途径”,彰显新区深耕智能网联汽车工业的信念和刻意。

换道超车

顶级测试区撬动千亿“魔方”

810平方米的展台仅是湘江新区智能网联汽车工业的“冰山一角”,其背后是一座1232亩的超庞大“尝试工场”。

跟着海内外车企、互联网巨头纷纭抢滩智能网联业汽车市场,智能网联汽车工业已成为人工智能利用场景中生长最快、远景最辽阔的一片“蓝海”。据有关测算讲明,到2020年,中国智能网联汽车市场范围便无望超出1000亿元。

智能体系测试区实在就是自动驾驶汽车测试场,天下各地叫法差别,但感化却殊途同归。自动驾驶汽车上路前必需在关闭测试园地内“精益求精”,车辆介入测验及格后才可上路实测。

作为长沙转型晋级生长的关键引擎,湘江新区早在2016年便将眼光对准了智能网联汽车工业,前瞻性结构湘江新区智能体系测试区,并于本年6月开园。

但是事实上,长沙并未抢到“自动驾驶汽车测试场”的先发上风,北京、上海、重庆等地都先一步建立了测试场。但湘江新区智能体系测试区甫一重生,就剑指“顶配版”测试区。

(忙碌的测试汽车现场。)

“这类情况不是每一个都市都有的,甚至包孕美国硅谷。”长沙智能驾驶研究院CEO马潍说,在全关闭的场内可以测高速等各种各样的场景,是十分贵重的资源,公司转了一圈找到长沙,确切感触到了长沙敢为人先的特质。

这个“顶配版”测试区涵盖78个智能驾驶测试场景,当中3.6千米双向高速公路模仿测试情况、无人机测试跑道均为海内独占。在市场需求结合度上,它可以供应自动驾驶乘用车、商用车、无人机、智能机器、机器人、网联通讯供应商的体系测试效劳,真正推动智能网联汽车进入百姓生活和社会效劳。前不久,测试区曾经笼盖了5G。

自动鸣笛启动、自动翻开转向灯、自动停靠……11月19日,“留念改革开放四十周年——收集名流看湖南”考察团一行来到湘江新区智能体系测试区体验了一把自动驾驶汽车。一位媒体记者示意,测试区的高速公路模仿测试情况是对照超前的,仿真度很高。

业内人士也持续为新区测试区“背书”。百度APOLLO都市互助相干负责人称,湘江新区智能体系测试区多方面的水平都很具吸引力。

“搞测试,就到湘江新区智能体系测试区。”这句颇具湖南性格的约请词,被测试区人带上了天下智能网联汽车大会、百度天下大会、广州国际车展……

擅长与强者为伍的人,才是真正的强者。共谋生长的志愿让测试区成为了强强结合最好的平台。

9月,京东、猎豹挪动、地平线机器人公司集合签约湘江新区,将在无人车测试树模基地、智能都市等项目中展开互助;10月,环球顶级汽车零部件企业德国大陆团体牵手湖南湘江新区,在伶俐都市建立和智能出行上实行周全互助,将次要依托智能体系测试区、湘江智谷·人工智能科技城与大陆团体展开技巧树模、工业基金、创业孵化等互助。

伙伴愈来愈多,伙伴圈越扩越大,湘江新区智能体系测试区在业内声名鹊起、怨声载道。

停止10月尾,已有一汽解放、阿里巴巴、三一团体等企业在测试区展开测试营业200余场,这间隔该测试区开园仅4个月。

正是这类始终对标最高尺度的不懈努力,开园不到6个月,湘江新区智能体系测试区已跻身“国度队”,被工信部授牌国度智能网联汽车(长沙)测试区。

相机行事

“五链齐动”直击生长痛点

(马上上线的“伶俐公交1号线”。 )

培养强大工业,是一项体系性工程,需求多方面资源支持。

当平台已备、支点已成,怎样加速推动智能网联汽车生长,并为之修建精良的工业生态,成了摆在湘江新区定夺者眼前的一个成绩?

一边向外“取经”,一边向内“挖潜”,湘江新区祭出了“五链齐动”的大招。

——工业链上。今朝长沙市群集了长沙智能驾驶研究院、中联、京东无人车、三一、北汽、伶俐畅行、桑德等具有庞大技巧立异和较大工业范围的智能网联汽车联系企业347家,建立了“智能网联汽车工业·湘江同盟”,智能网联汽车全工业链初具雏形。

——常识链上。国防科技大学于2000年研制胜利中国第一辆面向高速公路情况的无人驾驶汽车;具有湖南大学汽车车身进步设想制造国度重点尝试室等23家国度重点尝试室,及国度级工程技巧研究中央,以及工程车辆宁静性设想与靠得住性技巧尝试室、综合交通运输大数据智能处置惩罚尝试室等40家省级重点尝试室,立异才能位居天下前线。

——人材链上。具有与智能网联汽车工业相干的院士17名、国度“千人计划”入选者40人、国度“万人计划”领军人材26人、享用当局非凡补助专家400余人,以及科研职员2万余名,智能网联汽车人材基本薄弱。

——资金链上。湖南湘江新区有湖南省独一的金融中央和范围最大的基金小镇,增进本钱与技巧的有用对接,经过本钱赋能助推工业生长,为实体经济生长供应资金支持。

——政策链上。本年长沙公布了《对于加速新一代人工智能工业生长推动国度智能制造中央建立的多少政策》,出台了天下首个智能网联汽车门路测试的施行细则,并在10月27日为百度等企业发放了中南区域第一批智能驾驶门路测试派司。长沙市开放门路选定技巧尺度以及伶俐高速公路的选定计划今朝也正在拟定中。

( 湖南湘江新区智能体系测试区-研发管理与调试区。)

本年8月,湘江新区管委会所属国有企业湘江团体,结合岳麓区及业内品牌企业合伙建立了湖南湘江智能科技立异中央,旨在搭建企业与当局之间的桥梁。一方面为当局定夺供应技巧支持,一方面直面企业期望当局平台处理的痛点。

“湘江新区正用现实行动抢占海内人工智能工业生长高地,并将人工智能工业作为拉动区域经济的次要驱动力。”长沙市委常委、湖南湘江新区管委会主任张迎春示意,当前新区正以智能体系测试区为平台,撬动智能网联工业的“魔方”,加速群集一批行业领军企业,配合打造天下甚至环球智能网联汽车立异及工业化高地。

今朝,在打造智能网联汽车立异及工业化高地的引领之下,湘江新区新能源汽车及电池机电电控、进步储能质料、高端设备与人工智能、信息终端、3D打印和工业机器人5大工业正马不停蹄、齐头并进。

拥抱将来

人工智能“点亮”新经济

岳麓山的千年文脉,滋养了长沙人勇敢而坚贞的品质,持续开释着“敢为人先”的发达生机。

本年以来,长沙打造天下“自动驾驶之城”的热度持续爬升。

10月29日,百度与长沙市人民当局、湖南湘江新区实现周全互助,联袂共建“自动驾驶与车路协同立异树模都市”。

为何是长沙?尽管长沙是中部智能制造重镇,但比拟北上广深等都市,区位、机遇、资源并不占优。但是当我们跳出长沙看长沙,摒弃惯性思想,大洋彼岸的美国凤凰城好像揭露了谜底。

不久前,谷歌母公司Alphabet旗下的自动驾驶公司Waymo公布其自动驾驶汽车可以供应商业化的出租车效劳,并挑选美国亚利桑那州的凤凰城(Phoenix)投放自动驾驶汽车。

不管是美国西部的凤凰城,照样中国中部的长沙,可以领先成为自动驾驶开发商的看重之地,明显有着“特别”之处。

材料显现,长沙与北京、上海、天津等都市比拟,不管是生齿数目、汽车保有量、生齿稠密度都相对掉队,但在人均GDP、万人汽车保有量以及交通顶峰拥堵延时指数等方面却颇具上风。

(中联与酷哇机器人配合打造的智能驾驶环卫车。 本国界片由湖南湘江新区管委会供应)

还没有完全成熟的自动驾驶技巧,其落地肯定十分慎重,门路基本设施不敷好、交通太过拥堵、路上行人过量,都大概招致自动驾驶汽车产生成绩,影响到其终究的落地。基于这些水平,长沙反而愈加合适领先打造自动驾驶之城。

长沙市委、市当局“拥抱”人工智能的立场更是执意。“人工智能期间正在加速到来,谁抢占了计谋先机,谁在高质量生长、新旧动能转换上就能博得自动。”省委常委、长沙市委书记胡衡华示意,要深入掌握工业生长趋向,以冲破性行动推动人工智能特别是智能网联汽车工业“换道超车”。

智能网联汽车工业已被长沙列为“三智一自立”(智能设备、智能网联汽车、智能终端、自立可控及信息宁静)工业结构的重中之重,也是抢占工业生长制高点的计谋性工业。

长沙将重点依托湘江新区,努力打造天下“最齐全、最开放”的智能网联汽车生态体系,以利用场景为牵引,以设备工业为支持,以轨制立异为冲破,从赶超变成并跑,甚至领跑。

当前,国家经济转型晋级正处于环节期间,培养强大新动能,加速生长新经济已成为一定趋向。

有关测算讲明,经过3到5年的培养,长沙将新兴起一个由智能网联引领的千亿工业。一个具有天下影响力的智能网联汽车工业立异研发基地、体系测试基地、智能制造基地正在中部加速兴起。

敢为人先的湖南长沙人,在鼎力施行“立异引领、开放兴起”计谋的征程中,正朝着打造国度智能制造中央的目的马不停蹄。

我们完全有来由信赖,已成为天下“媒体艺术之都”的长沙,定能再下一“城”。

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