【汽车人】否极泰来,新能源汽车进入快速增长期

2020-09-23 04:05 关键词:新能源汽车,汽车人,乘用车,新能源汽车产业,汽车,电动车 阅读:33

  

  中国2021年起施行的新版“双积分”政策以及欧盟启动人类史上最大范围的绿色刺激计划,使新能源汽车将在环球局限内迎来新一轮增加,进入优良车型期间。

  文/《汽车人》张恒

  新能源汽车工业遭到本钱热捧,不但是基于特斯拉的动员效应,更关键的是,当下的新能源汽车工业正站在新一轮发作的节点上。

  国家新能源汽车在2018年到达125.6万辆销量的高点后,2019年降落了4%,为120.6万辆,猜测2020年进一步下跌将是大几率的事宜。本年1-8月,国家新能源汽车贩卖了59.6万辆,比拟2019年同期降落26.4%。

  

  从数据上看,新能源汽车的苏醒趋向不如团体汽车行业,乃至比拟乘用车都差了很多。新能源汽车销量连续两年产生了下跌,需求碰到了瓶颈。今朝公认的诠释:一是补助大幅退坡而至;二是因为同享出行范畴遇冷,新能源汽车在toB端销量大降,toC端贩卖增量填不上toB的坑。

  全部社会投入了这么多钱,却只是迎来了一个百万辆阁下的市场?

  岂非新能源汽车行业被高估了吗?本钱并不这么认为。不难发明,科技股在本钱市场风光无限的时分,受特斯拉进入中国的影响,新能源造车企业特别是造车新权势的估值获得了长足增加,最明显的如蔚来,从1美圆多的股价一口气涨到了20美圆。

  

  进入下半年,伴跟着中美两国市场利率的高企,科技股终归撑不住了,纳斯达克指数产生高位震动。但新能源汽车板块并不是重灾区,当下新能源汽车工业链仍旧坚硬。好像本钱对新能源汽车工业有着十分的等候。

  除了比亚迪、蔚来、幻想汽车、小鹏汽车、恒大汽车等新能源的整车上市公司,上游的零配件厂商也遭到了很大的存眷,如锂电池、电池材料、锂电装备和环节零部件。

  最新的乘险数据显现,2020年8月,国家新能源汽车上险量为92149辆,同比增加43.46%。这是该数据自7月首次由负转正后,首度实现大幅高于客岁同期的情况,好像行业正有止跌回暖之势。

  

  没法轻忽的是,从2021年可以,国家“双积分”政策趋严。依照工信部公布最新的2021年到2023年的“双积分”管理办法修正案,2021年度,2022年度和2023年度新能源汽车积分比例请求离别到达14%、16%和18%,以每一年两个百分点递增。

  当中最关键的是,单车的积分算法将从新调解,插电式夹杂动力乘用车尺度车型积分从2分下调到了1.6分;纯电动乘用车的变革更大,单车积分上限由本来的5分低落到3.4分。而具有一样续航里程的纯电动车从2020年过渡到2021年,单车的积分将降落最少一半。如此对造车企业来讲,无疑是庞大的应战。车企需求推出更长续航里程电动车,关于动力电池和电池上游工业明显是一大利好。

  受疫情的影响,加上补助和工业投资的快速增加,欧洲的新能源汽车销量进入井喷期。无数据称,欧洲十国(荷兰、挪威、西班牙、葡萄牙、德国、英国、意大利、法国、瑞士、瑞典)本年8月新能源汽车合计注册8.3万辆,同比增加170%,而同期十国乘用车注册量却降落了14%。本年1-8月,欧洲的新能源汽车注册量同比增加了90%,次要消费国是德国和法国,离别贩卖了3.3万辆和1.1万辆,同比增加308%和208%。

  

  为了对应疫情带来的经济打击,德国和荷兰公布新能源汽车补助政策连续至2025年。德国的疫情对冲政策将连续到2021年末,英国和法国已有的补助政策也离别连续至2023年和2022年。

  2020年7月21日,欧盟成员国就1.82万亿欧元的绿色和谈投资计划实现分歧。当中包括7500亿欧元的“下一代欧盟计划”和1.074万亿欧元新车碳排放降落的临时预算。这是今朝人类社会有史以来投资范围最大的绿色刺激计划。新能源汽车或将成为该计划的最大受益工业之一。有机构估计2020年,欧洲的新能源汽车销量将超出百万辆。

  历经近两年迷恋,新能源汽车否极泰来,可以迎来新一轮的发作增临时。欧洲市场在强补助的刺激下,产生发作式增加;而中国马上迎来更加严厉的“双积分”政策,鞭策整车企业加快转型。环球汽车电动化正式迈入到供应优良车型的加快期。这对整车企业来讲是个磨练,但对上游供应链来讲无疑是庞大的利好。(文/《汽车人》张恒,部份图片滥觞收集)【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件,版权为《汽车人》全部。

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