大众汽车防盗系统毛病招致车辆打不着火(2个案例)

2020-09-10 03:58 关键词:大众汽车防盗系统毛病招致车辆打不着火(2个案例) 阅读:37

案例1:钥匙内芯片毛病招致车辆不着火

1毛病征象

一汽大众新宝来仪表显现“SAFE”,如下图所示,防盗激活,车辆打不着火。

2 毛病诊断

① 毗邻VAS6150B,经过自诊断查询车辆电子设备,在“25-防盗锁止体系”和“01-发动机电控体系”中有如下图所示的毛病存储。

② 毗邻VAS6150B,经过诊断在“25-防盗锁止体系”顶用指导性功用读取“1.发动机防盗锁止体系”数据流,发明线圈没法读取钥匙ID信息,且“锁定的钥匙”“已适配的钥匙”和“可受权的钥匙”都显现“nein”。③ 依照25-防盗锁止体系毛病码“钥匙,没有灯号”和上面图中数据流没法读取到当前的应对器ID信息,联合下图剖析,毛病的大概缘由是:钥匙破坏、焚烧钥匙处的读写线圈破坏、仪表内防盗节制单位J362破坏大概是仪表到读写线圈的线路毛病。④ 检验线圈D2,一般;线圈D2到仪表J285线路,毗邻一般,毛病缘由只剩下钥匙和组合仪表J285。此车只要一把钥匙,接下来判定是钥匙毛病,照样组合仪表J285毛病。⑤ 从焚烧锁架上拆下带有读写线圈的钥匙锁芯,线圈插头毗邻不要拔下,此时焚烧锁架上的开关正处于15号电接通位置,这时候找来其他新宝来车钥匙插到锁芯里,断开焚烧锁架上开关插头,然后再插上,此时再次读取“1.发动机防盗锁止体系”数据流,能够读取钥匙ID信息,锁定的钥匙显现“ja”,如下图所示,由此能够申明仪表是一般的,因为不是此车钥匙,以是“已适配的钥匙”和“可受权的钥匙”都显现“nein”。⑥ 依照底盘号订购全车锁,在线婚配后毛病排除,此车也能够独自订钥匙处理毛病。毛病排除后,再次进入25-防盗锁止体系,经过“自诊断”读取数据流,以及经过“诊断”读取的“发动机防盗锁止体系”数据流。

大众汽车防盗体系毛病招致车辆打不着火(2个案例)

3 毛病剖析

钥匙内芯片破坏后,仪表内的防盗节制单位没法读取钥匙ID信息,招致车辆不着火。

4 专家辅导

新宝来防盗锁止体系能够读取到钥匙的ID信息,婚配后此ID信息必需是防盗锁止体系内存储的ID信息当中的一个,因为此车改换了全车锁,防盗体系中的ID信息酿成新的。而检验钥匙历程中读取的数据很关键。① 锁定的钥匙:申明钥匙芯片曾经写入SKC数值,不是空的。② 可受权的钥匙:钥匙SKC与防盗SKC分歧,能够申明这把钥匙能否是此车的。③ 已适配的钥匙:钥匙已胜利地婚配在防盗器节制单位中。从那里能够看出:钥匙应写入SKC数值,且写入与本车分歧的SKC数值,还必需实行婚配后能力启动发动机。

案例2:迈腾J764机器锁死,车辆没法启动

1 毛病征象

一汽大众迈腾车型,将钥匙插入焚烧开关后转向柱没法解锁,车辆没法启动。

2 毛病诊断

① 翻开焚烧开关,仪表指导不亮,转向柱没法解锁,方向盘不克不及滚动。约15s后,多功用仪表提醒“请滚动方向盘”后无任何反映,按提醒滚动方向盘,仍旧不克不及解锁。② 翻开CD机后拔出钥匙,CD机主动封闭,证实S触点一般。③ 操纵变光开关激活网关,用VAS5051实行检测,进入防盗体系25检验,无毛病存储,利用指导功用读取相干数据流。

经承认的钥匙值:是。

ESCL形态解锁位:封闭。

ESCL形态锁止位:接通。

S触点形态:触点S接通。

端子15形态:端子15割断。

申明焚烧开关E415中的S触点一般,而且防盗电脑曾经接收到正当钥匙灯号,但转向柱没有解锁,15号正电没有接通。④ 进入J527进一步确认,16-08-03的1区有S触点灯号,进入J519-08-15,1区无15号正电。⑤ 检验J764供电及接地,一般。利用VAS5051的示波功用,读取J393到J764串行数据线波形,和一般车辆的波形实行对比,分歧。

⑥ 开端判定防盗体系自己没有毛病,大概是J764内部机器卡滞形成转向柱没法解锁,招致车辆没法启动。⑦ 拆下转向柱后,发明J764的外壳很松动,继承对J764实行拆解,拆解后发明J764内部装有一个防撬安装。若J764外壳松动,转向柱便进入锁止形态,J764的防撬锁止安装感化,锁销锁死转向柱锁舌。翻开焚烧开关后,尽管钥匙正当,但因转向柱锁舌不克不及缩回,响应微动开关不克不及到位,J764不供应15号正电,防盗亦不克不及排除。

3 毛病排除

规复J764防撬安装。

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