研讨显现,2020年群众每辆车丧失489美圆,保时捷却红利11800美圆

2020-08-24 13:45 关键词:研讨显现,2020年群众每辆车丧失489美圆,保时捷却红利11800美圆 阅读:57

【新车迷】研讨显现,到2020年为止,群众的每辆车吃亏489美圆,保时捷红利11,800美圆。该研讨数据来自德国网页Handelsblatt。它从更深条理的财政角度展现了差别的汽车制造商是怎样应对冠状病毒大盛行的。这项研讨着眼于团体利润和吃亏,但它也将这些统计数据应用到每辆车的水准。比方,该研讨称,到2020年为止,群众汽车的销量降落了28%,但仅凭这一数字并不克不及申明全数情形,由于它缺少汽车临盆,公司服从以及汽车制造商赢利的其他体式格局。

研讨显现,2020年群众每辆车丧失489美圆,保时捷却红利11800美圆

深切研讨后发明,群众汽车在2020年每售出一辆车丧失了约莫489美圆。与此同时,丰田汽车的销量降落了29%,略高于群众汽车,但该公司每辆车的红利为628美圆。另外,告诉指出,宝马每辆车丧失信1300美圆,而疾驰每辆车丧失不到700美圆。

研讨显现,2020年群众每辆车丧失489美圆,保时捷却红利11800美圆

虽然经济不景气,据爆料保时捷仍表现出每辆车红利近11,800美圆,而在美国,特斯拉每辆车的价钱上涨了3500美圆,该告诉认为,最少特斯拉的部份利润来自于向其他汽车制造商出卖二氧化碳排放证书,这基本上是一种绕过美国排放律例的方式。

这项研讨的发起人是费迪南德·杜登霍夫(Ferdinand Dudenhoffer)博士,他是汽车行业的资深人士,曾为很多汽车制造商工作过,是一位企业管理传授。他也是德国杜伊斯堡-埃森大学汽车研讨中心的开创人和主任。

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