K5没做到的,留给凯酷

2020-09-09 23:58 关键词:K5没做到的,留给凯酷 阅读:73

[车友头条-车友号-汽车有伶俐]  经由近半年的酝酿,中文名为凯酷的春风悦达起亚全新一代K5上市,上市4款新车型,官方指点包牌价为16.18万-20.58万元。

在公布会后的媒体采访中,春风悦达起亚总经理李峰对凯酷寄与厚望,“K5曾是起亚的自豪,但春风悦达起亚却没有因K5取得波动胜利,从凯酷可以,春风悦达起亚要波动胜利。”

K5没做到的,留给凯酷

这也难怪,自2017年以来,K5从最顶峰的5.62万辆销量,下滑到2019年的2200余辆,春风悦达起亚也是受此涉及,销量连续低迷,从此前顶峰时辰的65万辆下滑到2019年的28.9万辆,为近十年以来的销量新低。到了2020年,春风悦达起亚更是进一步收窄上半年销量为11.27万辆,同比下滑25.11%。

明显,春风悦达起亚期望凯酷能担当起品牌复兴的重担。

李峰婉言,跟着中国市场消耗晋级趋向的拓深,韩系车此前主打的“性价比”曾经不是救济品牌的良药,产物差异化能力让春风悦达起亚真正苏醒。

基于此判定,从凯酷问世之日起,就致力于冲破同级车型在代价上的“天花板”,盛放更多15-20万价钱区间买不到的体验。春风悦达起亚要做的,就是让消耗者感遭到此前所享,皆属平时。

春风悦达起亚将目的对准年青群体,也就是春风悦达起亚明白的Z世代群体。凯酷进入年青人视界,充裕知足Z世代对座驾的性格需求、展现对潮水的独家立场。

K5没做到的,留给凯酷

首先是逾额知足Z世代的颜值控。“高颜值基因”在凯酷(ALL NEW K5)身上愈加凸起,轿跑式动感溜背设想同级少见、“心跳式”LED白天行车灯、双边四出尾排霸气实足;2,900mm同级最大轴距带来了愈加宽适的舒享空间,车内装备的一体式双12.3英寸大屏,旋钮式电子换挡、JBL剧院级环抱声响体系使得车内更有品质感。

其次是逾额知足Z世代的科技控。针对Z世代族群对科技感的“偏幸”,凯酷(ALL NEW K5)搭载L2+级智能驾驶辅佐体系-Drive Wise,包罗车道跟从辅佐体系(LFA)、高速公路驾驶辅佐体系(HDA)等独有的功用,充足水平领先同级。另外,凯酷(ALL NEW K5)还装备百度智能互联3.0体系。

最终是逾额知足Z世代的机能控。凯酷(ALL NEW K5)基于最新的第三代i-GMP平台打造,车身均匀强度进步10%以上,低趴姿势、重心下置等让凯酷(ALL NEW K5)具有了后驱活动车型的特点,同级难觅;新车供应270T与380T两套动力组合:270T发动机利用了环球首创第四代CVVD发动机技巧,被称为“汽车行业里程碑式的技巧前进”,380T车型供应了240马力最大功率、353牛·米最大扭矩,动力参数与很多奢华品牌高功率版发动机持平。

K5没做到的,留给凯酷

关于凯酷所呈现出的产物力,很多网友直呼:K5是最年青的B级车,没有之一。这类差异化体现,让凯酷有着与同级任何车型叫板的底气。

毫无疑问,春风悦达起亚期望以这款最年青车型掀起B级车的风波。

李峰说,当前的B级车贫乏年青产物,而凯酷要做最年青的产物,就是要将B级车带入年青化节拍。

确切,虽然当下的B级车市场曾经分红了条理清楚的合作阵营,德系双雄帕萨特迈腾、日系三杰雅阁天籁凯美瑞,都是一线阵营的选手,这一点凯酷不是不晓得。但春风悦达起亚在市场调研下将新一代K5推向海内,在针对中国年青一族利用风俗,而实行产物力适应和提高的基本上,勤奋作出本身的特征,这一点是其当下揭示出来的差异化上风。

K5没做到的,留给凯酷

而对春风悦达起亚来讲,凯酷的意义愈加庞大。“凯酷是一场攻坚战,也是品牌冲破战,更是春风悦达起亚全面的自我反动和自我应战。”剖析人士如是说。

面临这些应战,春风悦达起亚曾经做好筹办。

据李峰流露,凯酷是春风悦达起亚品牌向上冲破的基本,来岁将推出25万级其它MPV,后年将推出30万级其它纯电产物。

李峰示意:“春风悦达起亚将来将不再推出10万元以下的车型。”一言既出,即示意春风悦达起亚为了品牌的重塑,将来将抛却曾带其走上高光时辰的低端市场,向高端市场进发,而且毫无退路可言。(采写|汽车有伶俐 王得源)(文/车友号 汽车有伶俐)

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