众泰汽车的生死局

2020-08-01 04:03 关键词:众泰汽车的生死局,众泰汽车集团,海马汽车,力帆汽车,铁牛集团,金马股份,自主品牌 阅读:41

“盗窟之王”众泰汽车上市三年就已披星带月,母公司停业清算,众泰已孤掌难鸣。

众泰汽车的生死局

7月15日,*ST众泰表露上半年功绩预报显现,上半年估计吃亏7.5亿元-10.5亿元,上年同期吃亏为2.9亿元,同比降落158.25%-261.56%;根基每股收益为吃亏0.37元/股-0.52元/股,客岁同期为吃亏约0.14元/股,众泰汽车吃亏进一步加重。

巨亏之下,“盗窟之王”众泰也有力支持。据众泰汽车公布的2019年功绩告诉显现,众泰汽车2019年停业收入仅为2.99亿元,同比下跌79.78%。客岁净吃亏高达111.9亿元,同比狂跌1,498.98%。中国汽车市场还未产生过吃亏范围超百亿的车企,除了款款新车“盗窟”外,众泰又一次革新了纪录。

6月24日,众泰汽车已被实行退市风险警示处置惩罚,众泰用三年时候就实现了从借壳上市到披星带月,再一次革新海内车企纪录。

众泰汽车的生死局

中汽协数据显现,2016年,众泰年度销量达33.3万辆,到达本年来销量峰值;2017年,众泰汽车借壳金马股分胜利上市,市值116亿。值得留意的是,金马股分与众泰汽车都是铁牛团体旗下公司;到了2019年,众泰汽车整年销量2.12万辆,同比大幅降落;本年上半年,众泰汽车销量为3,600辆,2月、4月、5月销量均为0。

据悉,众泰汽车的8个临盆基地,3个处于停产形态,4个处于间歇性临盆形态。当中,位于永康、大冶、重庆、金华等临盆基地均处于间歇性临盆形态;杭州、临沂、长沙等临盆基地停产形态;襄阳临盆基地处于临盆筹办形态。众泰汽车销量严峻下滑,产能根基闲置。

屋漏偏逢连阴雨,不久前,杭州市临安区人社局对浙江众泰汽车销售有限公司全部员工下发的通知显现,因铁牛团体总部已确认进入停业清算法式,众泰汽车团体总部已陆续7个月未领取员工工资,为保障员工权益,现对停止6月尾的员工工资结算清单实行公示。

众泰汽车的母公司停业清算,众泰汽车已孤掌难鸣。为了节约开支,众泰汽车也决意延伸员工假期至2021年6月30日,并勉励员工自动去职。

众泰汽车的生死局

与众泰惺惺相惜的,另有海马汽车、力帆汽车等未转型胜利的自立品牌。

过去海马汽车年销量冲破20万辆,净利润到达2亿元。而2017年可以,海马汽车相持不下,2019 年海马整年销量 仅2.95 万辆,同比降落 56.4%。比年吃亏使海马汽车也走上披星带月的门路,为了保壳,海马汽车可以卖房、卖股权,解的了十万火急,却不是长久之计。

而本年7月,力帆股分也公布通知称:因不克不及了债到期债权,多家子公司被债权人向法院申请司法重整,公司将存在因重整失利而宣布停业的风险,假如公司被宣布停业,公司股票将面对被停止上市的风险。此前,力帆汽车已将临盆天分卖给幻想汽车,力帆汽车两江新区工场也停产、售卖,力帆停业已在意料之中。

众泰、海马、力帆的衰败离不开其本身研发才能不敷、技巧老旧、产物更新过慢、不契合消费者需求、产物质量不外关等成绩。自立品牌第一阵营中吉祥、长城在2017年前后都在向高端化转型,推出了领克、WEY等高端品牌,而众泰、力帆却被市场镌汰。

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