众泰汽车再次下修功绩 估计客岁吃亏过百亿

2020-06-26 00:18 关键词:众泰汽车,sina.cn 阅读:25

证券时报记者 王基名

旋涡中的众泰汽车6月18日晚间再次下修2019年功绩,整年吃亏估计扩大至108亿元-115亿元。此次下修,也使得原来就在2019年中国车企中吃亏排名第二的众泰汽车,有大概成为2019年吃亏最多的中国车企。

大幅度下修功绩,与众泰汽车“停产”等情形亲切相干。本就深陷“高管去职”、“欠薪”等很多贫苦的众泰汽车,在6月初时又传出继承给员工放假一年,并且勉励员工自动去职的新闻。停止6月18日,众泰汽车市值已剩38.12亿元,远不及其2019年的吃亏额。

再次下修功绩

众泰汽车本次批改后功绩与上次功绩猜测比拟,利润大幅削减,并且曾经是第二次功绩变革,吃亏额渐渐扩大。1月份时众泰汽车估计公司2019年度吃亏约60亿元-90亿元;4月25日,众泰汽车公布2019年次要谋划功绩情形,通知显现2019年公司吃亏92.94亿元,曾经超出之前的功绩预报下限局限。本次功绩批改则将吃亏幅度又增加了20亿阁下。

对于吃亏进一步扩大,众泰汽车示意,受新冠疫情等原因影响,公司现金流遭到进一步影响,受资金所限,公司管理层依照现实情形调解了本来拟定的复产设计,调解了部份复产车型并调减了复产产量,由此盘算出的临盆线的可收回金额低于其账面代价,形成部份资产减值的迹象,依照会计准则,对差额部份补提了资产减值损失约13.3亿元。

别的,众泰汽车还示意,因为市场情况缘由部份客户报告期产生名誉恶化,诸如被列入失约名单,未定时履行功令任务而被法院强迫施行等形成还款才能变差等情形,公司依照慎重性原则,对该部份名誉较差的应收客户将来回款才能实行了从新估量,并响应补提了坏账筹办,导致名誉减值增加了约3.27亿。

今朝,众泰汽车市值38.12亿元,也就是说众泰汽车客岁的吃亏额已相当于市值的近3倍。假如按吃亏上限115亿盘算,众泰汽车则有大概一跃超出蔚来汽车2019年的吃亏额(吃亏112.96亿元),成为中国车企2019年吃亏最多的企业。

旋涡中的“保时泰”

靠“剽窃”走红的众泰汽车,在海内有着“保时泰”的别称。迩来深陷旋涡,并且被传“停业”。

已欠薪数月的众泰汽车,最近又曝出给员工放假一年,并且勉励员工自动去职。依照行业媒体第一电动网6月初的新闻,众泰湖南基地于5月29日公布《对于公司员工顺延放假关照》,称因为汽车行业下行压力及疫情严峻影响,该基地全部在职员工放假时候延期到2021年6月30日。

湖南基地是众泰汽车团体在天下建立的很多临盆基地之一,系众泰于2007年在湖南收买江南奥拓以后在此基本上重点结构的临盆基地。这也是众泰湖南基地在之前停产基本上的再次顺延放假,触及与公司签署有用条约的在职职员,也意味着众泰湖南基地将持续停产。

众泰汽车也曾光辉一时。公司在2015年-2017年的年销量分别为22万辆、33万辆、32万辆,销量过去陆续增加五年,进入海内自立品牌销量前十。不外2018年以后,众泰汽车因为质量成绩,负面评述接踵而至,汽车销量也敏捷下滑,众泰汽车2018年销量23.4万辆,同比降落26.23%;2019年销量仅15.3万辆,同比下滑40.1%;中国汽车工业协会数据,2020年前5个月份,众泰汽车销量仅为3573辆,同比降落96%。

自2019年下半年可以,众泰汽车遭受谋划逆境的新闻持续传出,众泰的临盆差不多堕入阻滞,终端无车可卖。众泰汽车3月复兴深交所询问函时称,“2019年下半年以来,公司大部份车型处于停产大概不陆续临盆形态”,激发了多家一级供应商和二级供应商的连环爆雷。

据天眼查显现,2019年末以来,众泰汽车董事长金浙勇本身有8条被法院列为限定高消耗职员的信息,众泰汽车也被法院列为限定高消耗企业,众泰汽车本身有23条功令诉讼信息,均为条约纠葛、出资纠葛等信息。

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