访问“停业”听说中的车企

2020-03-30 03:55 关键词:访问“停业”听说中的车企 阅读:35

访问“停业”听说中的车企

长沙经济技术开辟区漓湘东路,群集了大批汽车临盆以及配件企业,但近来有两家工场的大门不断处于封闭形态,鲜有工程车以及员工收支。

两家工场分别是猎豹汽车和众泰汽车的长沙临盆基地。最近,有收集听说称,包孕众泰汽车、猎豹汽车在内的四家车企大概面对“停业重整”,各家企业均马上对听说予以否定,但都认可确切面对谋划逆境。

第一财经1℃记者实地调查发明,两家公司的长沙基地都曾经处于停产或准停产形态,猎豹汽车正经过降薪减负、裁人等本领以求解困,当中大概有近一半的员工将被淘汰;众泰汽车基地本年则屡次欠薪。

这只是中国汽车行业穷冬的缩影。天下乘联会(CPCA)最新公布的销量数据显现,2019年9月狭义乘用车销量为178万辆,同比下跌6.5%;本年1~9月,狭义乘用车综合累计售出1478万辆,同比降落8.6%。

猎豹:近3000名员工将被淘汰

具有60余年兵工古老和30余年汽车临盆制造履历的湖南猎豹汽车股分有限公司(下称“猎豹汽车”),正在实行困难的“瘦身”活动——此次大范围的经济性裁人步伐,范围规定在工龄5年及以下的员工,估计有3000人阁下。

10月13日至14日,1℃记者实地访问了猎豹汽车长沙临盆基地——华湘(猎豹汽车)工业园,那里是猎豹汽车位于长沙总部的临盆工场,系天下四个整车制造基地之一。

这两天,猎豹汽车长沙临盆基地的员工连续接到一条短信关照:“凡停止2019年8月31日,在公司累计5年及以下的在岗员工,属于公司规定协商排除劳动条约职员。”

依照这一短信关照,补偿金为“工作年限×月均匀工资”,而且按工龄每一年补1个月工资,工龄不敷1年的员工,如0~6个月,按半个月盘算,大于6个月,则按一年盘算。

此次短信关照提到,月均匀工资盘算范围为,2018年6月~2019年5月的12个月的月均匀工资,志愿处理排除劳动条约工资的计发为2019年10月全月和2019年11月半月,“以上所述工资和补偿金在2019年12月31日发放到位。”

1℃记者留意到,此次裁人短信还对长沙临盆基地的员工收回提示称,“若您不来公司志愿处理协商排除条约,公司将于11月10日对未志愿协商排除劳动条约的职员施行经济性裁人。”

1℃记者以员工眷属的名义致电猎豹汽车长沙公司总装车间部长彭建军,他在电话中示意:“公司的情形对照困难,第一步是减员、减负,先自保。”

“公司这是要裁掉工龄5年及以下的员工,可是工场里很多员工的工龄仅有2年阁下。”猎豹汽车整车员工李俊对1℃记者说,这意味着长沙基地大部分员工将面对赋闲。猎豹汽车长沙基地2017年末才正式投产,涵盖了冲压、车身、涂装和总装四大工艺和新能源动力车间。

除了将裁人范围限制在工龄5年及以下的员工以外,猎豹汽车亦向工龄超出5年的员工发短信关照称,“如有工龄5年以上职员志愿挑选协商排除劳动条约,并志愿领取5年工龄的经济补偿金,经公司赞成可按照本计划处理。”

据分析,此举并不是仅针对长沙工场。10月15日,猎豹汽车分担人力资源的副总裁吴朴向1℃记者证明,此次裁人范围是面向公司的各个层面的子公司临盆基地以及研究院等。“今朝猎豹汽车面对了很大的困难,不能不拿出壮士断腕的勇气实行改造,今朝的经济性裁人,都是为了企业可以度过今朝的难关,并为后续安康生长做充裕筹办。”

猎豹汽车今朝具有两个研究机构(北京汽研院、长沙工程院)、三个环节零部件公司(动力公司、中德公司、风顺公司)、四个整车制造基地(永州公司、滁州公司、长沙公司、荆门公司),以及公司长沙总部。

“此次裁人的范围很广,并不是公司内部的某个工场大概车间,而是触及研究机构等,各方面原因都要斟酌,详细看协商的了局。”吴朴说。

他还对1℃记者引见,今朝猎豹汽车内部具有5年工龄及以下的员工好像有3000人,“在这一范围内,确保公司一般谋划、生长的原则之下,实行有针对性的经济性裁人。”据他引见,全部猎豹汽车公司年头有7000人阁下,本年1月至今已有1000多人去职,如今要实行经济性裁人,包孕志愿去职、协商去职的员工数目好像有3000人。

依照上述情形推算,在当前的逆境下,猎豹汽车淘汰职员的比例将高达百分之四五十。

不外吴朴亦示意,裁人并不是完全“一刀切”,另有协商的历程,终究有一条红线,要保障改造今后,公司各方面的工作,还可以一般地、杂乱无章地推动。

猎豹汽车方面流露,此次将经济性裁人的范围限制在5年及以下工龄的员工,公司实行了“全盘斟酌”,“如此可以确保公司的临盆、谋划,开辟一般实行,将来一旦规复产能将再优先约请这些员工返来,假如到时分他们情愿的话。”

事实上,在此次经济性裁人之前,猎豹汽车从年头就已可以自上而下的“瘦身”活动。

本年5月,公司还实行了薪酬调解、减负降费等步伐,以求度过难关。作为公司的管理层,吴朴亦向1℃记者流露,他本身的工资也下调了50%。

据猎豹汽车方面流露,从本年头到如今,公司实行精减职员的步伐,可以削减上亿元的运转费用,但经过裁人亦需求支付上亿元的补偿金。

众泰:“两个月没发工资了”

50多岁的刘峰衣着拖鞋,清闲地从众泰汽车长沙临盆基地的厂门口走出来,他是冲压车间的员工,“这个厂都没临盆了,从8月至今曾经2个月没发工资了。”

众泰汽车工场内部工作多年的人士对1℃记者流露,厂里从本年1月以来,就根基没有实行临盆,差不多临时处于歇工形态,只要少许工人功课。

1℃记者沿着众泰汽车工场外的马路看望一圈发明,工场内部的厂房上,挂有偌大的君马配件(众泰汽车旗下品牌)、新能源汽车字样的标记,厂内很是宁静,偶然有私家车驶出,保安在厂门口清闲地踱步。

经过天眼查查询,在湖南,以众泰汽车董事长金浙勇为法定代表人的企业,总计有4家,分别为湖南江南汽车制造有限公司、湖南江南汽车制造有限公司星沙制造厂、湖南君泰新能源汽车销售服务有限公司和众泰新能源汽车有限公司长沙分公司。

上述4家公司的注册地点,均为长沙经济技术开辟区漓湘路19号,即众泰汽车长沙临盆基地。

刘峰告知1℃记者,本身是工场的老员工,在此工作8年了,他仍记得当初进厂时的光辉,“那时分工场效益好,每一个月能挣五六千元,员工有超出两千人的范围。”

如今众泰长沙工场内部的员工大幅锐减,多名员工引见,有的员工是主动告退,有的劳务工间接被排除条约。

“本年上半年,公司之前拖欠了四个月的工资,以后一次性到账了。如今8月和9月的工资又迁延未发,到如今10月了还未见消息。”刘峰说,他地点的涂装车间,如今仅有几十名员工,“如今上班照样照旧打卡,根基都是玩的形态,也不裁人,也不说放假,都是‘混日子’。”

据1℃记者采访的多名众泰汽车员工分析,如今各位根基心态纷歧,有的自谋生路,有的坐等后续希望。

两年进步厂的员工陈洪,仍在期待公司最终的关照,他明白告知1℃记者,希望本身可以尽快被裁,如此就可以取得较高的补偿,继而去其他效益好的工场上班。

“这个时分我们都不会主动告退,等着公司关照吧,被裁以后可以尽快拿到更多补偿费用。”有这类主意的员工很多。

在本年8月21日的电话集会中,众泰汽车示意取得来自浙商银行、中国银行、建设银行和永康农商银行的30亿元资金存款。据分析,当中6亿元将用于处理财政成绩,5亿~6亿元将用于新产品开辟,15亿元将用于规复临盆。

今朝,间隔上述集会已过近两个月,众泰汽车取得的上述30亿元存款能否将开始用于处理员工工资等成绩?10月14日,该公司品牌部相干人士对1℃记者示意,“那必定。”

关于众泰汽车长沙工场的员工后续处理成绩,1℃记者联络了工场市场部部长刘志红,对方示意没有权限接管采访。

10月15日,众泰汽车复兴第一财经的采访函称,“公司能否产生裁人情形依照公司临盆谋划情形并联合公司与劳务职员签署的劳动条约来实行相干合作,规复临盆的资金按着公司临盆设计来实行支配。”

同时,众泰汽车称全部系统并未团体停产。“我们有少数基地连续存在间歇性临盆情形,但不存在团体停产的征象。公司今朝临盆基地散布在浙江、湖南、湖北、山东、重庆等地。”

(据受访者请求,文中李俊、刘峰和陈洪均为假名)

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